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壓鉚機(jī)的工藝過(guò)程：裝配件定位和固定——制鉚釘孔——锪沉頭窩（沉頭鉚釘）——去除毛刺并清理——重新固定——放人鉚釘壓鉚——補(bǔ)鉚——檢驗(yàn)————排除故障更換掉不合格的鉚釘。液壓壓鉚機(jī)的鉚合是這類(lèi)用的比照多的聯(lián)接法子，其對(duì)比的速率，能夠快捷的將物塊云集為合一，我以為這多虧了熱鉚，只能仍是有人們一定大白，這就務(wù)必大家密不可分的注重，搞明晰擺列的一些原理，可以更速率工做。?液壓壓鉚機(jī)生產(chǎn)商介熱鉚是根據(jù)提高溫度將兩種錳鋼的鄰接部位致使融化融為一體，將地腳螺絲升溫到務(wù)必溫度后進(jìn)行的鉚合。因?yàn)樯郎睾蟮啬_螺絲的延性提高、強(qiáng)度消沉，釘頭成型便于，因而熱鉚時(shí)必須的慣性力比冷鉚要小的多。
液壓壓鉚機(jī)調(diào)試步驟：請(qǐng)將設(shè)備外包裝拆開(kāi)，去除防水塑料罩，拆卸四個(gè)固定螺母及螺桿。將設(shè)備落地，無(wú)需地腳螺釘及墊鐵，只要平穩(wěn)無(wú)晃動(dòng)即可。詳細(xì)閱讀《使用說(shuō)明書(shū)》，并檢查裝箱單是否與實(shí)物一致。將大約35公升的30號(hào)液壓油通過(guò)油箱側(cè)孔加入，加入量以油液沒(méi)過(guò)溫度油標(biāo)計(jì)中間值為準(zhǔn)。設(shè)備要求電源為380伏，接線為三相四線制，接線時(shí)線頭上已經(jīng)標(biāo)出接電方式。“A”、“B”、“C”接三相電源，“E”線接零線（不是地線），若不接零線設(shè)備將無(wú)法工作。
液壓壓鉚機(jī)的運(yùn)用優(yōu)勢(shì):
1.獨(dú)霸簡(jiǎn)單，何況機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)破費(fèi)對(duì)比低，機(jī)關(guān)容易便于維修
2.由于液壓機(jī)構(gòu)所以液壓壓鉚機(jī)的壓力較大，且鄰接點(diǎn)鞏固牢靠，
3.在運(yùn)用的時(shí)刻由于液壓機(jī)構(gòu)一切運(yùn)行之間的雜音很小，沒(méi)有氣動(dòng)的其他壓縮的聲音,
4.鉚接之后的成果比照好，可以在不毀傷工件外面的情況下將工件之間造成圓點(diǎn)大概其他狀態(tài)的連貫。以是液壓壓鉚機(jī)的運(yùn)用范疇很寬泛，可是其壞處也是很顯然的，液壓機(jī)構(gòu)違抗比照低，適用于鋼、不銹鋼，鋁等多種金屬的鉚接。
鉚接作為飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)的連接方式之一，也是使用為廣泛的連接方式。鉚釘具有不同的形態(tài)，圓頭鉚釘、平頭鉚釘、沉頭鉚釘 鉚釘按連接方式分普通鉚釘?shù)倪B接、無(wú)頭鉚釘?shù)母缮媾浜香T接、密封鉚接、特種鉚釘?shù)你T接等，不同鉚釘?shù)倪B接工藝有所不同。
普通鉚釘?shù)倪B接一般有制鉚釘孔、制埋頭窩、放鉚釘、鉚接幾個(gè)過(guò)程。
無(wú)頭鉚接一般采用壓鉚和電磁鉚接。近年來(lái)，自動(dòng)送料的壓鉚機(jī)逐漸涌入市場(chǎng)，而且各個(gè)壓鉚機(jī)廠家也是越做越精湛，那么哪些鈑金廠適合自動(dòng)送料壓鉚機(jī)呢
1、需要壓鉚的緊固件規(guī)格比較單一且量大，如果有的鈑金廠緊固件規(guī)格從M3-M8都有十幾種，得需要十幾種送料機(jī)那也確實(shí)劃不來(lái)的
2、都是些較小的緊固件，手放比較慢且存在安全隱患，比如M3的螺母，外形尺寸特別小，手捏著擺放比較慢，效率跟不上，那可以考慮自動(dòng)送料的了
3、購(gòu)買(mǎi)的緊固件尺寸都比較標(biāo)準(zhǔn)
4、壓鉚這道工序時(shí)，產(chǎn)品工件的外形比較統(tǒng)一，比如一般都是平板，或者折彎的話也都是外形相似的，如果有的鈑金廠產(chǎn)品工件大大小小花式各樣，那可能送料也不一定會(huì)適合了。
