壓鉚機的使用和維護方法

壓鉚機的使用和維護方法

1、不要加工超過標稱能力以外的工件。

2、不要長時間工作在高壓狀態下。

3、鉚頭的伸出長度不要超過規定值。

4、遇到異常立即停車檢修，直致故障排除。

5、設備的導軌每月應涂抹一次黃油，使其潤滑和防銹。

6、鉚頭的裝拆要輕慢，特別是在拆卸鉚頭時不要使用蠻力拔出，應旋轉鉚頭并緩慢向下用力拔出。如果插裝鉚頭的鉚座被拔出正常位置，安裝鉚頭后鉚頭位置會出現明顯的偏差，此時應拆卸紅色安全罩，將鉚座安裝到位后才可使用，否則機器很容易損壞。

7、使用中鉚頭在加工某些材料時會出現輕微的粘結現象，為了保證鉚接的質量，應定時對鉚頭進行清理，防止金屬粘結加厚。清理時將鉚頭固定在車床的卡盤上，然后用砂紙進行拋光。

8、每兩周應對設備進行日常維護，主要維護項目如下，如發現問題，應及時處理。

A、檢查氣動三聯體油杯中潤滑油是否足量，否則應將油杯注滿

B、檢查各個汽管和接頭是否連接牢固，是否有漏氣現象。

C、檢查鉚頭形腔內是否有粘結現象，如有應予以清理。

D、給球面副加注潤滑脂。

9、每6個月應分批分次對設備進行停產檢修，主要對以下項目進行檢查，如發現問題，應及時修 復。

10、維護保養應安排專人定時負責，如遇到不能解決的問題，應及時與廠家取得聯系。

液壓壓鉚機對板件表面無任何要求，連接點處板件表面原有的鍍層、漆層不受損傷。連接過程自動化程度高，可單點或多點同時連接，能進行無損傷連接強度檢測及全過程自動監控，生產效率高。無鉚釘連接技術是一種逐步取代傳統落后連接工藝的新型連接方法。因為至今為止所采用的連接方法均存在著經濟及技術上的不足。我們僅以點焊為例，它的設備昂貴，連接費用高，很難連接多層板件以及有鍍層的板件或鋁、銅及不銹鋼板件、而對噴漆板件、不同材質板件、厚度差異過大板件以及中間有夾層的板件則無法連接。同時，點焊連接破壞了板件表面鍍層，會產生熱變形。并且對連接加工過程中的所有不可靠因素無法進行無損傷的自動檢測。此外，采用傳統的連接方法，單件連接成本過高，如在鉚接或螺紋連接方法中，準備工作加上相應的輸送以及零配件成本，就會造成很高的費用。

液壓壓鉚機廠家液壓壓鉚機的9個優點：

1、連接點牢固可靠。

2、沒有原料消耗和不需要材料。

3、超越了金屬材質局限和厚度局限。

4、可以形成圓點和巨型點連接。

5、連接區域沒有熱應力。

6、不會損傷工件表面的保護層。

7、不需要預先或事后處理，允許有夾層和多層連接。

8、工作環境好，沒有灰塵毒煙排放，沒有噪音。

9、操作簡單、消耗低、維修費少。

液壓壓鉚機應用范圍液壓壓鉚機適合于鋼板。不銹鋼板。鋁板及非金屬夾層的連接。用無鉚釘鉚接機連接的典型零件有：車頂窗、保險杠、排氣管、油箱、制動器罩殼、車門、儀表框架、發動機支架、發動機罩殼、車尾蓋板、冷卻器、座椅、搖窗機、消聲器、冰箱門、洗衣機殼體、風機殼體、復印機機座、計算機殼體、牙醫機外殼等等。利用管板孔壁的回彈對鋼管施加徑向壓力，使鋼管與管板的接頭具有足夠的脹接強度(拉脫力)，保證接頭工作時(受力后)鋼管不會被從管孔中拉出來。同時還應具有較好的密封強度(耐壓力)，在工作壓力下保證設備內的介質不會從接頭上泄漏出來。無鉚釘鉚接技術自問世以來，已經逐步在汽車，航空航天，船舶，空調，電視等各個行業得到了極其廣泛的應用。

脹接是利用鋼管和管板變形來達到密封和緊固的一種連接方法。它可以采用機械并顯示出了強大的優勢。如鋁車身，車門，前后蓋和頂蓋等，應用到部分汽車零部件上，如搖窗機，車頂窗，車燈導板等。無鉚釘鉚接技術是一種可塑性薄板的沖壓點連接技術，連接點具有不可拆卸性，其主要工作原理為：利用壓力設備和連接模具。 設備的導軌每個月應涂抹一次黃油，使其潤滑和防銹，鉚頭的裝拆要輕慢，分外是在拼裝鉚頭時不要運用蠻力拔出，應改變鉚頭并遲鈍向下用力抽出，假如插裝鉚頭的鉚座被拔出正常位子，安設鉚頭后鉚頭身分會出現顯明的害處。